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湖南省發(fā)改委網(wǎng)站19日公布了關(guān)于印發(fā)《湖南省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“規(guī)劃”)的通知。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，湖南基本建成布局合理、智能綠色、創(chuàng)新融合、區(qū)域協(xié)同、集聚高效的高質(zhì)量現(xiàn)代物流服務(wù)新體系，物流業(yè)支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的能力顯著提升。

暢通“三縱五橫”物流大通道

在空間布局方面，規(guī)劃明確，結(jié)合湖南區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)特色和資源稟賦，以現(xiàn)有骨干交通網(wǎng)絡(luò)、物流樞紐、場站碼頭、網(wǎng)絡(luò)平臺等為基礎(chǔ)，推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，著力構(gòu)建以“八通道、八樞紐、四網(wǎng)絡(luò)、多平臺”為主體的物流發(fā)展空間新格局。

依托交通干線，暢通“三縱五橫”物流大通道，即京港澳、洛湛(二廣)、焦柳三條縱向物流大通道，滬昆、渝長廈、杭瑞、湘桂、廈蓉五條橫向物流大通道。

首先說說縱向物流大通道。京港澳物流通道。以岳陽市、長株潭三市、衡陽市、郴州市為節(jié)點，依托京廣高鐵、京廣鐵路、浩吉鐵路、京港澳高速、湘江航道等，連通京津冀、中原、粵港澳大灣區(qū)等城市群。

洛湛(二廣)物流通道。以常德市、益陽市、婁底市、邵陽市、永州市為節(jié)點，依托呼南高鐵、洛湛鐵路、二廣高速等，連通關(guān)中、粵港澳大灣區(qū)等城市群和海南自貿(mào)港。

焦柳物流通道。以張家界市、吉首市、懷化市為節(jié)點，依托張吉懷高鐵、焦柳鐵路、包茂高速、呼北高速等，連通關(guān)中、北部灣等城市群。

其次是橫向物流大通道。滬昆物流通道。以長株潭三市、婁底市、邵陽市、懷化市為節(jié)點，依托滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬昆高速等，連通長三角、滇中黔中等城市群。

渝長廈物流通道。以長株潭三市、益陽市、常德市、張家界市為節(jié)點，依托渝長廈高鐵、長張高速等，連通海西城市群、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。

杭瑞物流通道。以岳陽市、常德市、吉首市為節(jié)點，依托杭瑞高速、澧水航道等，連通長三角、滇中黔中等城市群。

湘桂物流通道。以衡陽市、永州市等為節(jié)點，依托衡柳鐵路、湘桂鐵路、吉衡鐵路、泉南高速等，連通北部灣城市群，延伸對接?xùn)|盟，融入西部陸海新通道。

廈蓉物流通道。以郴州市、永州市為節(jié)點，依托廈蓉高速、桂新高速等，連通海西城市群、黔中城市群、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。

推進(jìn)“5+3”國家物流樞紐布局

規(guī)劃提出，推進(jìn)“5+3”國家物流樞紐布局。以長沙市、岳陽市、衡陽市、郴州市、懷化市為依托，加快建設(shè)國家物流樞紐，推動長株潭共建國家物流樞紐。推進(jìn)長沙陸港型、岳陽港口型國家物流樞紐建設(shè)，支持長株潭申報建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、空港型國家物流樞紐，衡陽、郴州、懷化申報建設(shè)陸港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，融入國家物流樞紐聯(lián)盟。爭取常德市、婁底市、永州市納入國家物流樞紐承載城市規(guī)劃布局。支持邵陽市、湘西自治州等重要節(jié)點創(chuàng)建省級物流樞紐，推動融入國家物流樞紐體系。

“四網(wǎng)絡(luò)”方面，湖南將構(gòu)建物流設(shè)施網(wǎng)、冷鏈物流網(wǎng)、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)、信息平臺網(wǎng)四大物流網(wǎng)絡(luò)。利用“三縱五橫”等骨干交通網(wǎng)絡(luò)，依托“一江一湖四水”水運航道、長沙黃花國際機(jī)場與全省其他干支線機(jī)場，整合優(yōu)勢資源，形成多節(jié)點支撐的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。以提高冷鏈流通率為重點，以先進(jìn)技術(shù)和冷鏈設(shè)施設(shè)備為支撐，以骨干冷鏈物流基地等為基礎(chǔ)，構(gòu)建“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、高效率”的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)籌布局城鄉(xiāng)高效物流配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，強化城鄉(xiāng)配送技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用，優(yōu)化城鄉(xiāng)配送組織方式，構(gòu)建完善的城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)。以湖南省交通運輸物流公共信息平臺、湖南高速智能物流服務(wù)平臺等為基礎(chǔ)，將政府監(jiān)管和公共服務(wù)融為一體，著力破解“信息孤島”和“系統(tǒng)壁壘”，構(gòu)建服務(wù)高效的物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)。

多平臺方面，湖南將加強國家物流樞紐、國家級省級示范物流園區(qū)、國家骨干冷鏈物流基地等各類物流平臺建設(shè)。以長沙市、岳陽市、衡陽市、郴州市、懷化市等5個國家物流樞紐承載城市，金霞、湘南和一力等國家級省級示范物流園，懷化等國家骨干冷鏈物流基地，岳陽城陵磯新港、長沙傳化智聯(lián)、懷化武陵山片區(qū)四省聯(lián)動多式聯(lián)運示范工程等物流平臺為支撐，充分發(fā)揮集聚優(yōu)勢和基礎(chǔ)平臺作用，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施整合和集約利用，暢通集疏運通道，增強多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)能力，通過各類物流平臺深化物流降本增效，提升物流運行效率，提高物流服務(wù)能力。

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部分發(fā)展目標(biāo)

全省社會物流總額超過15萬億元，物流業(yè)總收入超過5000億元，物流從業(yè)人員接近200萬人，物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)到7.5%左右，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14%左右，成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。

全省A級以上物流企業(yè)達(dá)350家以上，其中5A級物流企業(yè)30家左右;培養(yǎng)25家左右本土物流龍頭企業(yè)，引進(jìn)10家左右全國物流業(yè)50強企業(yè);國家級示范物流園區(qū)達(dá)10家以上，省級示范物流園區(qū)達(dá)30家左右。